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       電池是一種儲能介質(zhì)，應用領(lǐng)域極其廣泛，所有便攜式電子設(shè)備均需配備電池。從我們在日常生活中離不開的手機、穿戴設(shè)備到航空航天以及火爆的新能源汽車都離不開電池。按照其設(shè)備的用途配備不同容量的電池。那工程師們是是怎樣評估電池質(zhì)量的呢。

     電池的參數(shù)值很多，如電池的標稱電壓、電池容量、大輸出功率、大電流等等，而絕大多數(shù)消費者關(guān)心的也許是電池容量。電池容量是指在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量，通常以安培?小時為單位（簡稱A?H）表示。

電子負載的原理是控制內(nèi)部功率MOSFET或晶體管的導通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。它能夠準確檢測出負載電壓，精確調(diào)整負載電流。因此電子負載是測試電池的良好工具?，F(xiàn)在我們使用邁昂科技的一款SDL1030X進行電池測試，來展示是怎樣進行電池測試。SDL1030X是一款分辨率0.1mV/0.1mA，基本電壓電流精度可達0.05%，功率可達300W的電子負載。此次測試的電池為電壓7.4V、容量為5000mAh的鋰電池。

B、使用的線纜必須滿足大電流且接口牢固，連接緊密。

C、當大電流（比如大于5A）且線纜又比較長時，必須要考慮線損。因為導線存在阻抗，在大電流下，會產(chǎn)生壓降從而導致負載測量的電壓偏低。為了消除這種誤差，必須要使用電子負載的遠端補償功能（Sense功能）來消除電壓誤差，如下圖2所示，遠端補償功能的原理是Sense端子直接檢測被測設(shè)備的輸出端，當線損電壓不可忽略時，自動補償線損壓降，保證被測設(shè)備輸出電壓與負載所獲得的輸入電壓一致）。此次測試的電池額定電流為2A且測試線纜只有20cm，故無需使用遠端補償功能。

1.2設(shè)置停止條件
在使用電池測試模式測試電池時，可以選擇CC、CP、CR模式對電池進行放電測試。當選定放電模式時，另外需要設(shè)置電池放電的停止條件。停止條件有：終止電壓、放電容量和放電時間。當三者中任意一種條件滿足時，電池放電測試停止，負載自動停止拉載。使用者也可以選擇其中之一或者兩種條件作為終止判定條件，其它不需要的條件設(shè)置為“OFF”。

此次測試選定為CC模式下的“電壓”為終止測試條件。下列為設(shè)置步驟：
A、進入電池測試模式。按“Shift”+“CV”，并選擇“Battery”測試。圖3所示

1.3.2趨勢圖顯示在測試過程中，我們可以按下前面板的Display按鍵，進入趨勢圖界面，查看被測信號的趨勢，如圖6所示。電子負載顯示的是實測電流隨時間的變化趨勢。再次按下Display，則退出波形顯示界面，并返回電池測試功能的主界面。

1.4測試結(jié)束
在SDL1030X持續(xù)的消耗電能過程中，電池的電壓將會緩慢下降，當電壓降至設(shè)置的6V電壓后，電子負載將停止拉載并結(jié)束測試，彈出“電池放電測試完成！”的提示框。如圖7所示。

2.測試結(jié)果
從表格上看，此次測試的電池在2A電流下持續(xù)放電，電壓下降到6V時，耗時1小時57分36秒。容量為3920mA。經(jīng)計算此塊電池容量為大容量的78.4%下圖8為測試結(jié)束后的截圖。從圖中可以看到，在負載拉載后電池空載，電壓反而又升級到了7.1389V，但此時的電池已經(jīng)沒有負載能力。

主要是因為電池在使用過程中，容量會逐漸衰減而此塊電池使用時間已經(jīng)超過1年半，從結(jié)果看還不錯。