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型號 敘述
電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)
17020 電池模擬器
電池模擬器
電池模擬器
電池模擬器
E-Propulsion測試軟件
產(chǎn)品概述
主要特點
選型指南
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Chroma推出新型電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)1210，應用在純電動乘用或商用車等車型，提供新能源汽車動力系統(tǒng)仿真測試，試驗件涵蓋電機、電機驅(qū)動器、變速箱及電力驅(qū)動系統(tǒng)等。
Chroma 1210電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)主要用于車用動力系統(tǒng)的性能標定及驗證，具有載入整車動態(tài)模型用于機械部件的系統(tǒng)仿真驗證的能力，系統(tǒng)操作采手動或程序控制等方式，并可同步記錄電壓、電流、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等物理量參數(shù)。測試中所產(chǎn)生的電力透過Chroma 雙向直流電源17040系列及62000D系列能源回收裝置回饋到市電，并使用電池模擬之功能，即時模擬車輛運行時電池的反應特性，增加驗證的可靠度。
電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)具備四象限運行能力，在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩載入(零轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn))，額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率載入。載臺采一體式機械設計，使用模態(tài)分析仿真應力和共振，并可進行全轉(zhuǎn)速范圍測試；模塊化夾持具設計，可適用于不同試驗電機。
系統(tǒng)具有過流保護、過壓保護、欠壓保護、短路保護、電源缺相識別、系統(tǒng)溫度監(jiān)控等保護機制及過載響應警告功能。其E-Propulsion Test 測試軟件具有載入DBC、手動控制與監(jiān)測資料等；測試介面支持即時波形顯示功能，可于測試時顯示轉(zhuǎn)速、電壓、電流等數(shù)值與時間之二維圖，并可按一定的時間(可設定) 采集數(shù)據(jù)。
具備載入設定工況運轉(zhuǎn)之功能，透過匯入.CSV檔案，可程式設定測試電壓值、電流保護值、電機(負載端)轉(zhuǎn)速命令、電機(待測物端)轉(zhuǎn)矩命令等控制參數(shù)對應時間之工況。測試報告支援圖表輸出功能，可產(chǎn)生產(chǎn)品名稱、測試日期、測試參數(shù)等資訊?？舍槍τ脩羲x擇的各項測試資料，產(chǎn)出時間與不同參數(shù)相對應的曲線圖及電機與電機驅(qū)動器效率云圖。
系統(tǒng)采開放式軟件管理架構，具有快速連結試驗室相關測試及安全監(jiān)控之設備能力，并配置振動監(jiān)控模組，同步監(jiān)控臺架與試驗件運行狀態(tài)，借以完成一體化實驗室整合及管理。
系統(tǒng)組成
Load Dynamometer
負載動力計是用于測量扭矩、轉(zhuǎn)速或功率的設備，含AC-Motor、扭力計、試驗臺架、聯(lián)軸器、保護罩、E-Motor安裝治具。
Power Drive Unit
試驗臺架中用于控制AC-Motor的高性能動力驅(qū)動單元，具備能量回收功能。
Data Acquisition Unit
記錄各種物理量的數(shù)據(jù)，并提供DIO/AIO/CAN/CAN FD/EtherCAT等界面供客戶使用。
Host Unit
可執(zhí)行控制軟件E-Propulsion Test Software，擁有系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全告警等功能。
Battery Emulator
仿真車用電池動態(tài)充放電行為，具備能量回收功能等。
振動監(jiān)控模塊 (Vibration Monitor Unit)
可利用監(jiān)控模塊量測動力計端電機與軸承箱以及DUT系統(tǒng)，監(jiān)測和記錄測試過程中產(chǎn)生的振動，如果振動超過安全范圍，可以及時發(fā)出警報或停止測試，從而確保測試過程的安全和穩(wěn)定性。并可同步確保產(chǎn)品滿足特定的振動標準和規(guī)范。
電驅(qū)動總成測試軟件 - E-Propulsion Test
Chroma提供的電驅(qū)動總成測試軟件E-Propulsion Test，具備實時控制系統(tǒng)，可控制DUT電機驅(qū)動器并支持CAN/CAN FD/EtherCAT等通訊格式，同時支持搭建各式測試應用，如動力系統(tǒng)性能試驗、耐久性試驗等等。系統(tǒng)允許用戶利用編輯腳本方式達到自動測試目的，用戶可依不同驗證需求創(chuàng)立各種測試方式，同時包含提供系統(tǒng)警告、系統(tǒng)保護、資料處理、資料儲存、波形顯示與報表產(chǎn)出等工具。數(shù)據(jù)監(jiān)控采用圖形化界面可提供客制化服務。在動態(tài)實車工況仿真上，支持Simulink Model-Based實時車輛數(shù)學模型導入，可匯入如NEDC、WLTP等國際測試工況進行車用動力系統(tǒng)的驗證。另外，透過軟件仿真車用動力電池的功能，借助實際機械動能的消耗與回充，用于驗證電池管理系統(tǒng)，計算整車續(xù)航力。
▲ 用戶控制畫面
▲ 數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面
E-Propulsion Test可以測量各種電機和電機驅(qū)動器，所有采集數(shù)據(jù)完全同步，這種方式可以綜合分析各類型電力驅(qū)動系統(tǒng)(單電機、電機和發(fā)電機等)，并同時考慮其他負載(暖氣、空調(diào)、24V、12V等)。典型的電動車輛測試會根據(jù)不同的駕駛情況 (城市交通/長途山路)，電機控制器會工作在不同的開關頻率上，用以提高效率。而實際環(huán)境中有很多因素都會影響電動汽車的能源消耗，如環(huán)境因素包含溫度、天氣，道路品質(zhì)或行駛路況(上坡、下坡、城市道路、長途山路或混和路面)，或是不同的司機駕駛習慣而有所差異。 E-Propulsion Test可以在測試過程中，同時考慮上述所有參數(shù)的影響并進行量測分析。
▲ 系統(tǒng)效率圖
▲ 測試曲線圖
▲ 3維報告產(chǎn)出
系統(tǒng)特色
系統(tǒng)安全保護 – 延長設備使用壽命
- 具有過流、過壓、欠壓、短路、電源缺相識別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護機制及過載響應警告
- 系統(tǒng)控制采雙回路保護機制 (Dual loop mode protection)，有效創(chuàng)造安全的操作環(huán)境
- 針對DUT之電機與電機驅(qū)動器進行電壓、電流數(shù)據(jù)量測，針對可量測之數(shù)值支持設定安全保護數(shù)值配置振動監(jiān)控模塊(Vibration Monitor Unit)，可即時監(jiān)控電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)及試驗件的運行狀態(tài)，如系統(tǒng)異常即時反饋至控制端進行告警或停機等行為以保護待測電機和測試設備
數(shù)據(jù)同步量測 – 提升實驗可靠度
- 數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實時顯示測試的瞬時值，包含電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸入功率、輸出功率、效率、溫度等
- 可同步采集數(shù)據(jù)，并依不同測試需求調(diào)整采樣頻率
- 可選擇同步采集CAN/CAN FD資料或其他物理量訊號
試驗件振動特徵分析 – 減少電機品質(zhì)異常
- 實時檢測 - 可靠的自動化故障診斷
- 測試質(zhì)量保證 - 持續(xù)監(jiān)控試驗件并縮短用于異常品的測試時間
PHIL系統(tǒng)應用架構 (Vehicle Model Simulation on the Test Bench)
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